来源：山东教育报
“我校坚持‘校企融合、五链同构’的理念，培养出了一大批符合行业、企业需求的高质量航海人才。”日前，谈起打造特色办学新形态，青岛远洋船员职业学院党委副书记、副校长邹乐文这样说。
近年来，该校突出航海远洋特色，在人才培养以及提高科技创新能力等方面不断拓宽校企融合的深度和广度，取得了显著的成效。
订单培养打造航运“人才链”
“把课堂搬进企业来，就有了实景和实境，我们学到的东西更真实、更实用。”日前，在中远海运船员管理有限公司基地内，青岛远洋船员职业学院“订单班”学生纷纷表示，他们对未来工作环境和工作要求的认识更深刻了。
青岛远洋船员职业学院隶属于中国远洋海运集团有限公司，是山东省首批技能型人才培养特色名校。该校从“优势互补、资源共享、人才共育、合作共赢”的角度出发，分别与中远海运船员管理有限公司、中波轮船公司、青岛鑫三利冷箱技术服务有限公司等企业合作开设“订单班”，构建了师资队伍建设、课程教学、实习实训、招生就业等多方面的校企一体化育人体制机制。
目前，按照“校内学习培训+上船实习+返校强化”的新型“订单班”采用“三明治式”等人才培养模式，校企联合开展了航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术、船舶工程技术专业人才培养，“订单班”学生达574名，打造了适应航海航运需求的高素质“人才链”，探索出一条校企协同育人的新路子。
双轮驱动延伸“教育链”
“我们充分履行‘训育并举’责任，探索出了学历教育与在职培训的‘双轮驱动’模式。”邹乐文说，“今年上半年，开展了9期极地水域船舶操作船员基本培训，166名参培人员获得了相关任职资质；开展了8期极地水域船舶操作船员高级培训，146人取得相关证书。”
学校在省级课题“极地水域船舶航行研究”的基础上，在国内开发并首创了极地水域船员培训项目，并率先取得了中华人民共和国海事局颁发的极地水域船舶操作船员基本培训和高级培训两项培训资质，延长了职业教育的“教育链”。先后开展了电子海图培训、GMDSS培训、驾驶台资源管理、机舱资源管理培训等10多个专业培训品牌项目，大批船员获得了所需的职业技能和职业资格证书，为我国北极航线的发展提供了人才支持，为航运企业开展北极航线海上货物运输提供了有力的人力资源保障。
科教融汇服务“产业链”
“通过在虚拟场景中对应急情况进行演练，可有效提高LNG船舶工作人员的培训效果，保障LNG船舶装备的安全、稳定、可靠运营。”据该校副校长周明顺介绍，这一研究成果可以有效服务航运“产业链”的拓展和延伸。
为进一步助力“海洋强国”建设，学校牵头申报了“LNG船舶液货与机电模拟演练系统研制”研究项目。项目研究周期自今年起，至2025年结束。该项目计划建设17.4万方LNG虚拟船舶，建设项目包括虚拟机舱、虚拟液货操作和虚拟航行等。同时，基于典型航线的虚拟航行场景，通过网络云服务形成数字化的液货与机电模拟演练平台，在虚拟数字空间中模拟各种海况的工作情景，对海上安全运营的各项工作进行情景再现。这一科研项目的实施和完成，对延长和拓展航海航运“产业链”具有广阔的前景和现实意义。
定制服务支撑“供应链”
“我们通过定制化服务，构建了职业教育产学结合新形态，夯实了职业教育服务发展的‘供应链’。”邹乐文介绍说，今年上半年，他们开展各类技能培训279期，培训人数达1.56万人次。
近年来，学校与中远海运科技股份有限公司签订集团航标平台升级项目技术服务合同，负责集团航标平台升级项目学习交流模块中的船舶航行经验交流等模块建设。学校采取“定制化”服务新模式，根据最新资料更新与完善知识信息，开展岸端录入、审核等相关工作，为合作企业创新开展技术开发与转让、技术咨询与服务，建立了较为完善的服务“供应链”。同时，与中远海运船员管理有限公司密切合作，开展“船舶工伤事故预防与控制”课题研究与课程开发。目前已完成10多门课程的开发，为中远海运集团船员全职业生命周期知识更新和培训提供了理论和实践模式支撑。
赋能发展提升“价值链”
学校作为亚洲船东论坛海员委员会秘书处单位，全方位参与国际海事公约的更新和修订工作。该校教授张铎是国内海事领域专家，担任亚洲船东论坛海员委员会秘书11年以来，主持的海事公约研究成果获得国际海事组织的高度认可并予以采纳，已被广泛采用于国家海事局、航海类院校、研究院、航运企业等单位，为中国的航海事业发展贡献了山东力量。学校坚持派出相关专家、教授连续多年参加国际劳工组织和国际海事组织的工作会议，就STCW公约相关议题发言，推动了国际社会对中国海事理念和实践经验的了解和认可。
学校还发挥办学优势，对中远海运集团定点帮扶的云南省永德县、西藏自治区洛隆县进行了全方位、多角度、多领域的帮扶工作，在农村基层治理、美丽乡村建设、人居环境提升、智慧农业等方面开展培训工作，取得了良好的效果，受到当地干部、村民的热烈欢迎。